监管介入动真格 治理共享单车乱象

全球数字经济信息网 2018-08-27 11:38 分类:企业IT

对于共享单车领域来说,最近真是一波未平一波又起。

先是ofo海外业务遭遇“寒潮”。有消息称ofo已经开始着手关停美国、澳大利亚等部分城市业务,一些当地使用的共享单车正在以3美元的价格回收。

虽然共享单车的模式在中国受到热烈欢迎,但在欧美等国家运营受到了很大阻碍。一方面是因为对当地的市场调研不够。本土企业竞争十分激烈,中国企业还没有入场,就已经开始承受很大的市场压力。另一方面由于共享单车随意停靠,挡住人行道和自行车道,国外民众报复性行为频繁发生。据数据显示,90%的共享单车都存在不同程度的人为破坏。

再来看国内的共享单车。据悉,各省市已经开始对共享单车乱停乱放等情况展开整治,不仅将马路上的一些破损单车、“僵尸”单车清理转运,还将对共享单车违停行为进行处罚措施。

近日,有媒体报道称,陕西省市民发现,违规停靠在路边的共享单车也首次被交警贴上了“罚单”。虽然这种“罚单”并非是真正意义上的罚款,但是其目的是督促用户与共享单车企业按照规定停放共享单车。

与陕西省这种未动真格的手段相比,武汉市新出台的《武汉市非机动车管理办法(试行)》草案似乎更加有监管效果。据了解,《武汉市非机动车管理办法(试行)》规定,违反车辆投放和停放区域规定,或未及时对禁停区域车辆进行清理的,按占地面积每平方米1000元,每次罚款总额低于5万元对企业进行罚款。

坦白讲,政府监管介入在一定程度上能够倒闭用户与企业主动履行社会职责,减少乱停乱放的现象。对于交警部分来说,也能给提升执法的公信力。

不可否认,共享单车的出现给城市交通带来了极大的便利,有效解决了“最后一公里问题”,缓解了城市拥堵。但是如今的共享单车发展,应该向既能满足用户需求,又能够充分保障公共秩序的标准前行,以技术创新带动共享单车进入循环经济,提高使用效率,为中国出行行业带来巨大变革。


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